Bombín cebador de combustible
El bombín cebador de combustible se encuentra ubicado en la bomba inyectora y se utiliza para purgar el circuito de gasoil, eliminando las pequeñas partículas de aire para que su equipo funcione y arranque con normalidad.
Disponible en stock para entrega inmediata para todos los motores Yuchai, Weichai, Dong Feng, Shangai Diesel, YTO, Xinchai, Cummins, Caterpillar, Isuzu, etc.
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Descripción
El bombín cebador de combustible se encuentra ubicado en la bomba inyectora y se utiliza para purgar el circuito de gasoil, eliminando las pequeñas partículas de aire para que su equipo funcione y arranque con normalidad.
Disponible en stock para entrega inmediata para todos los motores Yuchai, Weichai, Dong Feng, Shangai Diesel, YTO, Xinchai, Cummins, Caterpillar, Isuzu, etc.
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Motor Diesel electrónico Cummins QSB 6.7, tiene 6 cilindros en línea con una potencia nominal de 116 kW o 160 Hp con una velocidad de trabajo de 2000 Rpm.
El QSB comparte tecnología con el resto de nuestra exitosa Serie B, incluyendo la refrigeración del aire de sobrealimentación y turbocompresor para obtener un eficiente rendimiento. Los valores de potencia van desde 110 hasta 170 caballos de fuerza (82 a 127 kW).
Este motor combina los controles electrónicos probados con la impresionante fiabilidad y durabilidad y con largos intervalos de mantenimiento obteniendo uno de los diseños más exitosos y duraderos del mundo.
Sistema de inyección Common Rail de alta presión, ofrece alta presión de inyección para mejorar el rendimiento y la eficiencia de combustible en cada rpm.
Posee un regulador del turbocompresor – Diseñado por Cummins Turbo Tecnología- que permite un mejor rendimiento a baja velocidad y mayor reacción en alta velocidad.
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Motor Isuzu CC-6BG1TRP
Motor diesel Isuzu CC-6BG1TRP es confiable y tiene fuerte potencia, bajo ruido y bajo consumo de combustible, de 6 cilindros en línea, refrigerado por agua, inyección directa y turbo aspirado. Su potencia nominal es de 125 Kw o 170 Hp a una velocidad de trabajo de 2100 Rpm.
Tiene bajo consumo de combustible y un fácil mantenimiento.
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Motor Weichai Deutz WD10G220E23
Motor Diesel Weichai Deutz WD10G220E23, reemplaza al conocido motor mundialmente como WD10G220E21 posibilitando por su configuración que entregue una potencia de 162 Kw. o 215 Hp a menos Rpm. Tiene 6 cilindros en línea, refrigerado por agua, inyección directa, turbo aspirado. disminuyendo el consumo, cumpliendo las normas ISO, destacándose por el aumento de contenido técnico, mayor rendimiento y mayor fiabilidad.
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Motor YTO LR3ZU24
Motor Diésel YTO modelo LR4B3ZU24/0588 ha incorporado mejoras en su rendimiento, aplicando cambios respecto al sistema de inyección de combustible y la admisión mediante turbo aspirado, que se diferencia de las versiones anteriores por su gran versatilidad y bajo consumo, brindando una potencia de 60 Kw (80 Hp) a 2400 Rpm.
Esta tecnología aporta algunas respuestas a las más vitales exigencias respecto de lo siguiente:
- Economía de combustible
- Reducción de emisiones contaminantes.
- Disminución de ruido.
-También podrán ser reducidas, las emisiones de dióxido de carbono (CO2), respondiendo a los reglamentos internacionales.
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Motor YTO LR4105G72
Motor Diésel YTO LR4105G72 cumple ampliamente los requisitos técnicos normativos, con bajo consumo de combustible y bajo costo de mantenimiento permitiendo además mayor durabilidad.
Con cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua, con aspiración natural, inyección directa y su potencia normal es de 60Kw (80Hp) a 2400 Rpm.
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Motor YTO LR4105G84
Motor Diésel YTO LR4105G84 cumple con los requisitos técnicos normativos, con bajo consumo de combustible y bajo costo de mantenimiento ofreciendo así mayor rendimiento a su equipo.
Su construcción es de cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua, aspiración natural, inyección directa y su configuración es de 60Kw (80Hp) a 2400 Rpm.
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