Bomba inyectora YTO
La bomba inyectora YTO o de inyección de combustible lo bombea a muy alta presión a través de tuberías a cada uno de los inyectores que a su vez lo pulverizan e inyectan a cada uno de los cilindros permitiendo la combustión.
Contáctanos
-
Mail: info@maquinariavial.com
-
Whatsapp: +54 9 11 7210-0001
La bomba inyectora YTO o de inyección de combustible lo bombea a muy alta presión a través de tuberías a cada uno de los inyectores que a su vez lo pulverizan e inyectan a cada uno de los cilindros permitiendo la combustión.
Los motores diésel según su diseño poseen bombas rotativas o bombas lineales que tienen accionamiento mecánico recibiendo el movimiento sincronizado de los engranajes de la distribución.
Los funcionamientos de los sistemas de inyección de combustibles tienen gestión mecánica o electrónica.
Productos relacionados
Motor Cummins QSB4.5
Motor Diesel electrónico Cummins QSB 4.5 es de 4 cilindros en línea con una potencia nominal de 69 kW o 95 Hp a una velocidad de trabajo de 2100 Rpm.
El QSB comparte tecnología con el resto de la exitosa Serie B, incluyendo la refrigeración del aire de sobrealimentación y turbocompresor para un rendimiento destacado. Los valores de potencia van desde 110 hasta 170 caballos de fuerza (82 a 127 kW).
Este motor combina los controles electrónicos de plena autoridad probadas con la impresionante fiabilidad y durabilidad y largos intervalos de mantenimiento que se espera de uno de los diseños más exitosos y duraderos del mundo.
Sistema de inyección Common Rail de alta presión, ofreciendo alta presión de inyección de combustible para mejorar el rendimiento y la eficiencia en cada rpm.
Posee un regulador del turbocompresor – Diseñado por Cummins Turbo Tecnología- que permite un mejor rendimiento a baja velocidad y mayor reacción en alta velocidad.
Contáctanos
-
Mail: info@maquinariavial.com
-
Whatsapp: +54 9 11 7210-0001
Motor Cummins QSB6.7
Motor Diesel electrónico Cummins QSB 6.7, tiene 6 cilindros en línea con una potencia nominal de 116 kW o 160 Hp con una velocidad de trabajo de 2000 Rpm.
El QSB comparte tecnología con el resto de nuestra exitosa Serie B, incluyendo la refrigeración del aire de sobrealimentación y turbocompresor para obtener un eficiente rendimiento. Los valores de potencia van desde 110 hasta 170 caballos de fuerza (82 a 127 kW).
Este motor combina los controles electrónicos probados con la impresionante fiabilidad y durabilidad y con largos intervalos de mantenimiento obteniendo uno de los diseños más exitosos y duraderos del mundo.
Sistema de inyección Common Rail de alta presión, ofrece alta presión de inyección para mejorar el rendimiento y la eficiencia de combustible en cada rpm.
Posee un regulador del turbocompresor – Diseñado por Cummins Turbo Tecnología- que permite un mejor rendimiento a baja velocidad y mayor reacción en alta velocidad.
Contáctanos
-
Mail: info@maquinariavial.com
-
Whatsapp: +54 9 11 7210-0001
Motor diesel SC11CB220
El motor Dong Feng SC11CB220 es producido en China por Shangai Diesel, su fabricación es equivalente a un motor Caterpillar, tiene una potencia nominal de 158 kW o 215 Hp a una velocidad de trabajo de 2200 Rpm. Seis cilindros en línea, turbo aspirado, refrigeración por agua, inyección directa.
Este motor viene aplicado en diferentes maquinarias viales por su alto rendimiento y mantenimiento económico
Contáctanos
-
Mail: info@maquinariavial.com
-
Whatsapp: +54 9 11 7210-0001
Motor Isuzu CC-6BG1TRP
Motor diesel Isuzu CC-6BG1TRP es confiable y tiene fuerte potencia, bajo ruido y bajo consumo de combustible, de 6 cilindros en línea, refrigerado por agua, inyección directa y turbo aspirado. Su potencia nominal es de 125 Kw o 170 Hp a una velocidad de trabajo de 2100 Rpm.
Tiene bajo consumo de combustible y un fácil mantenimiento.
Contáctanos
-
Mail: info@maquinariavial.com
-
Whatsapp: +54 9 11 7210-0001
Motor Weichai Deutz WD10G220E23
Motor Diesel Weichai Deutz WD10G220E23, reemplaza al conocido motor mundialmente como WD10G220E21 posibilitando por su configuración que entregue una potencia de 162 Kw. o 215 Hp a menos Rpm. Tiene 6 cilindros en línea, refrigerado por agua, inyección directa, turbo aspirado. disminuyendo el consumo, cumpliendo las normas ISO, destacándose por el aumento de contenido técnico, mayor rendimiento y mayor fiabilidad.
Contáctanos
-
Mail: info@maquinariavial.com
-
Whatsapp: +54 9 11 7210-0001
Motor YTO LR3ZU24
Motor Diésel YTO modelo LR4B3ZU24/0588 ha incorporado mejoras en su rendimiento, aplicando cambios respecto al sistema de inyección de combustible y la admisión mediante turbo aspirado, que se diferencia de las versiones anteriores por su gran versatilidad y bajo consumo, brindando una potencia de 60 Kw (80 Hp) a 2400 Rpm.
Esta tecnología aporta algunas respuestas a las más vitales exigencias respecto de lo siguiente:
- Economía de combustible
- Reducción de emisiones contaminantes.
- Disminución de ruido.
-También podrán ser reducidas, las emisiones de dióxido de carbono (CO2), respondiendo a los reglamentos internacionales.
Contáctanos
-
Mail: info@maquinariavial.com
-
Whatsapp: +54 9 11 7210-0001
Motor YTO LR4105G72
Motor Diésel YTO LR4105G72 cumple ampliamente los requisitos técnicos normativos, con bajo consumo de combustible y bajo costo de mantenimiento permitiendo además mayor durabilidad.
Con cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua, con aspiración natural, inyección directa y su potencia normal es de 60Kw (80Hp) a 2400 Rpm.
Contáctanos
-
Mail: info@maquinariavial.com
-
Whatsapp: +54 9 11 7210-0001
Motor YTO LR4105G90
Motor Diesel YTO LR4105G90 cumple generosamente con los requisitos técnicos generales, bajo consumo de combustible y mantenimiento preventivo económico ofreciendo así mayor durabilidad a su equipo.
Su construcción es de cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua, aspiración natural, inyección directa y su configuración es de 60Kw (80Hp) a 2400 Rpm.
Contáctanos
-
Mail: info@maquinariavial.com
-
Whatsapp: +54 9 11 7210-0001
Maquinarias viales
