Motor de arranque
El motor eléctrico de arranque es el encargado de realizar, a través del engranaje del bendix que se conecta con la corona del volante del motor, los primeros giros del cigüeñal permitiendo que los pistones realicen los primeros movimientos que dan lugar a las explosiones que ponen en funcionamiento el motor diesel.
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El motor eléctrico de arranque es el encargado de realizar, a través del engranaje del bendix que se conecta con la corona del volante del motor, los primeros giros del cigüeñal permitiendo que los pistones realicen los primeros movimientos que dan lugar a las explosiones que ponen en funcionamiento el motor diesel.
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Motor Diésel YTO modelo LR4A3-24 ha tenido grandes mejoras en su rendimiento, aplicando grandes cambios respecto al sistema de inyección de combustible, que se diferencia de las versiones anteriores por su gran versatilidad y bajo consumo, brindando una potencia de 58 kW (80 Hp) a 2400 Rpm.
Esta tecnología aporta algunas respuestas a las más vitales exigencias respecto de lo siguiente:
- Economía de combustible
- Reducción de emisiones contaminantes.
- Disminución de ruido.
-También podrán ser reducidas, las emisiones de dióxido de carbono (CO2), respondiendo a los reglamentos internacionales.
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Motor Isuzu BB-4BG1TRP
Motor Diésel Isuzu BB-4BG1TRP es confiable y tiene gran potencia, bajo ruido y bajo consumo de combustible. 4 cilindros en línea, refrigerado por agua, inyección directa y turbo aspirado. Su potencia nominal es de 73 Kw o 100 Hp a una velocidad de trabajo de 2200 Rpm.
Se destaca por su bajo consumo de combustible y un fácil mantenimiento.
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Motor Isuzu CC-6BG1TRP
Motor diesel Isuzu CC-6BG1TRP es confiable y tiene fuerte potencia, bajo ruido y bajo consumo de combustible, de 6 cilindros en línea, refrigerado por agua, inyección directa y turbo aspirado. Su potencia nominal es de 125 Kw o 170 Hp a una velocidad de trabajo de 2100 Rpm.
Tiene bajo consumo de combustible y un fácil mantenimiento.
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Motor Weichai Deutz WD10G178E25
Motor Diesel Weichai Deutz WD10G178E25 es 6 cilindros en línea, refrigerado por agua, inyección directa, con una potencia nominal de 131 kW o 175 Hp a una velocidad de trabajo de 1.850 Rmp.
Su aplicación principal es en Topadoras, Cargadoras Frontales, Autoelevador de gran porte y otros equipos de las siguientes marcas XCMG, IRON, LOVOL, SEM, TIANGONG, LONKING, LIANGONG, MICHIGAN, TAURUS, CHANGLIN, HYUNDAI, SDLG, XGMA, PAUNY, HELI, CRYBSA, ASTARSA
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Motor Weichai Deutz WD10G220E21
Motor Diesel Weichai Deutz WD10G220 es de con 6 cilindros en línea, refrigerado por agua, inyección directa, turbo aspirado. Su configuración es con potencia de 162 Kw o 215 Hp a 2200 Rpm. disminuyendo el consumo, cumpliendo las normas ISO, presentado por el aumento de contenido técnico, mayor rendimiento y mayor fiabilidad.
Esta tecnología aporta algunas respuestas, a las más vitales exigencias respecto de lo siguiente:
- Economía de gasoil
- Reducción de emisiones contaminantes.
- Disminución de ruido.
-También podrán ser reducidas, las emisiones de dióxido de carbono (CO2), respondiendo a los reglamentos internacionales.
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Motor Diésel YTO LR4105G72 cumple ampliamente los requisitos técnicos normativos, con bajo consumo de combustible y bajo costo de mantenimiento permitiendo además mayor durabilidad.
Con cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua, con aspiración natural, inyección directa y su potencia normal es de 60Kw (80Hp) a 2400 Rpm.
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Motor diesel YTO YTR4105G91 cumple sobradamente con los requisitos normativos vigentes, su bajo consumo de combustible y reducido costo de mantenimiento brindan un mayor rendimiento a su equipo.
De cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua, aspiración natural, inyección directa y su potencia es de 60Kw (80Hp) a 2400 Rpm.
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