Cigüeñal de motor
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Bomba inyectora Yuchai
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Cojinete axial de empuje
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Cigüeñal de motor

El cigüeñal del motor se encuentra en la parte inferior interactuando con otros elementos del motor para transformar, por medio de las bielas, el movimiento alternativo lineal de los pistones en movimiento rotativo.

Es una de las piezas más importantes, siendo la que permite conectar el movimiento y la energía producida por el motor con la transmisión de la maquina en donde se encuentra instalado.

De forma independiente del material y el método que se use para la fabricación del cigüeñal, este siempre debe ser sometido a un tratamiento térmico con el objetivo de mejorar su resistencia mecánica y de elasticidad, aumentando su capacidad para soportar grandes esfuerzos. En algunos cigüeñales, la superficie de contacto con los cojinetes es endurecida individualmente para aumentar su resistencia al desgaste.

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Descripción

El cigüeñal del motor se encuentra en la parte inferior interactuando con otros elementos del motor para transformar, por medio de las bielas, el movimiento alternativo lineal de los pistones en movimiento rotativo.

Es una de las piezas más importantes, siendo la que permite conectar el movimiento y la energía producida por el motor con la transmisión de la maquina en donde se encuentra instalado.

De forma independiente del material y el método que se use para la fabricación del cigüeñal, este siempre debe ser sometido a un tratamiento térmico con el objetivo de mejorar su resistencia mecánica y de elasticidad, aumentando su capacidad para soportar grandes esfuerzos. En algunos cigüeñales, la superficie de contacto con los cojinetes es endurecida individualmente para aumentar su resistencia al desgaste.

Características que debe tener el material para la construcción del cigüeñal

  • Limite elástico capaz de trasmitir el par motor y de soportar magnitudes de fuerza sin necesitar un tamaño extraordinario.
  • Resistencia suficiente para soportar la combustión sin fisurarse.
  • Elevados niveles de amortiguamiento y límite de fatiga para disminuir el efecto de la vibración.
  • Coeficiente de fricción reducido que evite el desgaste exagerado.
  • Excelentes condiciones de forja y maquinado.

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