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Motoniveladora GR165
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Motoniveladora GR165

La Motoniveladora GR165 de XCMG, esta compuesta por motor diesel Shangai muy potente que permite un funcionamiento eficaz de todo el equipo y satisface las reglamentaciones del medio ambiente Transmisión con sistema Power-Shift con comandos electro-hidráulicos, que asegura la operación suave y estable. Tiene con 6 marchas adelante y 3 marcha atrás. La vertedera esta comandada por un mecanismo ajustable de doble deslizamiento orbital que también permite montar la cuchilla de ambos lados aumentando la vida útil de la cuchilla. El cambio de ángulo de trabajo es controlado por un solo cilindro. Por lo tanto, el comando de la vertedera es equilibrado permitiendo adaptarla a diferentes trabajos.

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Motoniveladora GR180
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Motoniveladora GR180

Nuestra Motoniveladora GR180 de XCMG viene equipada con motor Cummins electrónico, que cumple las reglamentaciones medio ambientales exigidas actualmente. Caja de cambios con sistema Power-Shift ZF, con comandos electro-hidráulicos, que permiten una operación suave y estable. El deslizamiento de la vertedera es comandado por un mecanismo ajustable de doble deslizamiento orbital. A su vez la vertedera permite dar vuelta la cuchilla, lo que aumenta su vida útil. El cambio de ángulo de trabajo es controlado por un solo cilindro. Por lo tanto, la hoja tiene un buen balance y se ajusta a distintos tipos de trabajos.

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Motoniveladora GR215
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Motoniveladora GR215

Motoniveladora XCMG GR215 equipada con motor Cummins electrónico. Alta confiabilidad, ahorro de combustible, bajas emisiones y bajo ruido son las principales características de este potente motor. Su transmisión de cambios con sistema Power-Shift con comando electro-hidráulicos, lo que permiten una operación suave y estable.
Protección de la caja de engranajes para el comando de la Cuchilla
El dispositivo de descarga y el eje intermedio de salida obtienen un apoyo doble en el extremo, la rueda helicoidal y el eje del medio de salida realiza una conexión rígida cuando la cuchilla se encuentra en condición normal. El torque se transfiere de manera efectiva a través del engranaje de tornillo al eje de salida intermedio asegurando su rendimiento. El dispositivo de deslizamiento de sobrecarga también protege ante eventuales sobrecargas.

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